Runway B-3

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似乎是从看不懂的排位赛开始，这个周末有些奇特。难道是加拿大效应？

KR被撞了似乎没想象当中郁闷，小库实在是太让俺泪了T_T ！宝马，真是所谓脚踏实地，他们直到今天所做的、所得到的，完全就是向人们展示了公司的5年计划制定到登峰造极是何等境界！不信口开河也不固步自封，边缘舞者的艺术！泰森和兰普夫，GJ！

就是其实比起小库，俺觉得给NH或许更合适，这可是一路跟随索伯走到现在的老将，看着pc上连声恭喜小库的他一脸淡然，实在是很惋惜，再加上今年一直很struggle……

希望宝马的二胜尽快光临！

呃，可表跟KR抢咩……

再可是很想听德国国歌！

纠结了。

说说对啃屁股的感想——

首先是觉得这是对现行SC政策的极大嘲讽。查理同志声称为了防止大家一窝蜂进站，而改了使用多年的SC时期进站规则，结果居然在被大家极力声讨、马上就要改回去之前的最后一场比赛里，出现了查理最初想要回避的现象，并且居然在出站的时候发生了事故。现实真讽刺。

其次，关于LH在出口前的最后十米。
首先，说pit lane限速100kph的拖出去咔嚓喽。先不说什么规定里写着pit lane限速100kph，反正俺么找到；再说，pit lane再长，用这个速度通过一次，drive through penalty的不要高兴死才怪；还有，一档到顶的范围是125kph~175kph，实在是不觉得100kph是个可以用来作为进站的速度（超过一档极速2/3了）；另外，实践告诉我们加拿大模拟器上的pit lane按钮效果等同于小于60kph的数值（一般是56kph）； 最后，实在是不觉得在同一条pit lane里，各支车队能使用不同的维修区通过速度。

然后，说LH这次是跟KR摩纳哥一样的……随便大家怎么处置好了~（挖鼻孔ing）
惠帅站在保车队护车手的立场出来混淆视听，这是战术，可车迷这么干就只有让我好笑的份了。好啦，大家都知道200kph和56kph（其实远比这个数值低）对刹车的效应有多么大的区别，剩下就不多说了吧。

接着，LH在pit出口的那道美丽的弧线实在是让人浮想联翩——我不是阴谋论者，所以我不想说LH故意撞的KR，可是LH你显然故意让开了RK，我想知道小库之前请你吃了什么……

关于LH当时的时速至今是个迷，但显然是现象级的速度——划了那么大条弧线照一些人的说法称“为了救车” ，那显然利用这段距离不仅是为了打方向，还要同时减速才行啊。结果LH一头啃上KR的屁股之后，KR瞬间飞出去2米。看看之后Nico撞LH就知道，不打方向救车同时减速之后，撞上前车使之位移的距离应该是50公分以内才对——LH你那条美丽的弧线完全没效果啊，早知道你直接刹车不就好了么|||再说，啃上去是因为刹车刹不住了，还是因为需要KR帮你刹车才不闯红灯？

老实说，这条弧线的内涵我没有参透，待解。（8成会太监了……）

最后，说道LH这次“mistake”是因为没看到红灯（？！），然后等看到了已经来不及了的话题，车队是不是也需要负责任？最近关于SC之下进出pit闯红灯的事故很频繁，个人友善推测各支车队应该对此都有特别强调，起码也应该会特别关照一下当时pit出口的信号灯状况，更人道的应该会通过TR随时通知车手需要注意pit出口指示灯。这么说，这次轮到Mc忘了看pit的信号灯了？俺可不想主观臆断LH为了保全自身把车队拉下水啊……姐妹们，黑黑再怎么，他人格俺还是可以担保的……

不过，其实这样也等于把车队送出去受鞭刑了——这种集体进站的场合，应该更需要注意出口情况才是，结果居然给忘了……摸pit wall上的叔叔伯伯们。

顺提一句LH的这次pit，个人感觉没有严重故障，最多耽搁掉2秒以内——

 一排人一起out果然很壮观~可惜没截到一排in的状况，sigh=v=

学习onna好榜样，俺也quote of the day一下——

KR：“I am not angry because that doesn't achieve anything and does not change my result!”

LH：“I apologised to Kimi and if I’ve ruined his race, but that sort of thing happens.”

感觉上，这个强大的if从句马上要在群里流行开了=v=

很好嘛，大家都有语录，大家都有人生污点了~~ =3=

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PS，今天是德国-波兰日- -+